El Gobierno del presidente Nasry Asfura dio inicio este miércoles a la construcción del puente paralelo en la aldea Germania, ubicada a dos kilómetros de Plaza Loarque en la salida al sur de Tegucigalpa. La obra, ejecutada por la Secretaría de Infraestructura y Transporte (SIT) en el marco de la Ley Especial de Emergencia Vial aprobada por el Congreso Nacional, busca descongestionar uno de los corredores con mayor carga vehicular de la capital, por el que circulan diariamente más de 42,000 vehículos entre transporte particular, pesado y público.
Un proyecto con historia: de la alcaldía al Ejecutivo
Para instalar las vigas estructurales del puente paralelo, la Alcaldía Municipal del Distrito Central (AMDC) anunció el cierre parcial del puente existente desde las 10:00 de la noche del martes 31 de marzo hasta las 4:00 de la madrugada del miércoles 1 de abril, recomendando a los conductores buscar rutas alternas durante el período de intervención.
La construcción del paso paralelo tiene un antecedente directo en la gestión municipal del propio Asfura como alcalde de Tegucigalpa, donde el proyecto fue concebido originalmente en 2020. Su ejecución enfrentó años de demoras, primero por observaciones del Instituto Hondureño de Antropología e Historia (IHAH) sobre las maquetas presentadas, y luego por la falta de respaldo financiero para avanzar. En febrero de 2025, la AMDC contrató a la empresa DICOMA por 1.1 millones de lempiras para elaborar los estudios técnicos, diseños y planos que sirvieron de base para la obra que hoy inicia.
Cinco a seis meses para completar la intervención en la salida sur
El ministro de Infraestructura y Transporte, Aníbal Ehrler, precisó que la ampliación del puente Germania y la habilitación de tres carriles hasta el sector de Reynel Fúnez se ejecutarán en un plazo de cinco a seis meses como solución inmediata a los embotellamientos crónicos en el corredor. La obra se complementa con el proyecto del Libramiento Salida al Sur, un conector vial de 8.5 kilómetros financiado por el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) a un costo de 57.7 millones de dólares, que conectará La Cañada con El Tizatillo. Ehrler informó que ese proyecto mayor, activado bajo la figura de «Fast Track», tiene como meta estar finalizado o próximo a concluir en septiembre de 2027.